W tej chwili widzi się wiele butów wyczynowych z dużą ilością materiału podeszwy wewnętrznej. Zapewnia to wyjątkowo dobry komfort, ale także oznacza mniejszą stabilność i gorszy kontakt z nawierzchnią.
New Balance przedstawia swoją propozycję butów, które są bardziej w stylu obuwia do zawodów, które widzieliśmy wcześniej - gdzie skupia się bardziej na tym, aby buty były lekkie. Ten nowy model nosi nazwę New Balance FuelCell SuperComp Pacer.
Testowałem New Balance FuelCell SuperComp Pacer zarówno w tempie joggingu, jak i podczas szybkich interwałów na bieżni, a poniżej możesz przeczytać o moich doświadczeniach z tym ciekawym modelem.
Dane o New Balance FuelCell SuperComp Pacer
- Propozycja od New Balance na buty z małą grubością podeszwy
- Drop / spadek: 8 mm
- Grubość podeszwy: 25 mm przy pięcie, 17 mm w przedniej części stopy
- Posiadają karbonową płytkę na całej długości buta
- Ważą 196 gramów (rozmiar US9)
- Współczesna, unowocześniona wersja starych dobrych butów wyścigowych typu RC1600 i RC1400
Spodnia część butów FuelCell SuperComp Pacer - zaskakująco wygodna
Jeśli zaczniemy analizować buty od spodu, zobaczymy taką samą strukturę, jak w wielu innych podobnych butach; podeszwa zewnętrzna występuje w wybranych miejscach, a w pozostałych jest sama podeszwa wewnętrzna. Na pięcie znajduje się trochę podeszwy zewnętrznej, a reszta jej umieszczona jest pod przednią częścią stopy. Jasne jest więc od razu, że buty te zostały stworzone do szybkich biegów.
Podeszwa wewnętrzna ma konstrukcję „kanapkową”, w której środku znajduje się pełnowymiarowa płytka węglowa, owinięta pianką New Balance FuelCell. Aby zapewnić dodatkowy napęd i zmniejszyć wagę, buty mają konstrukcję „Energy Arc”, w której pod piętą i śródstopiem znajduje się rowek, w którym podeszwa wewnętrzna jest usunięta całkowicie aż do płytki z włókna węglowego.
New Balance Super Comp Pacer Energy Arc
Dolna część New Balance FuelCell SuperComp Pacer zapewnia dobry kontakt z nawierzchnią. Jednocześnie materiał FuelCell jest miękki, więc chociaż podeszwa wewnętrzna nie jest aż tak duża jak w wielu innych butach, lądowanie jest zaskakująco wygodne, choć oczywiście nie można go porównywać do lądowania w butach, które mają podeszwę wewnętrzną o grubości np. 40 mm.
Cholewka - przewiewna, lekka i wygodna
Cholewka wykonana jest z miękkiej i wygodnej siateczki, na której występuje wiele otworów na długości całego buta, z wyjątkiem nakładki na piętę. W praktyce sprawia to, że w ogóle nie czuje się buta na stopie – jest to naprawdę komfortowe!
Pod względem kształtu buty są dość standardowe zarówno pod względem szerokości, jak i długości, a także jest w nich dużo miejsca na palce.
Na pięcie siateczkowy materiał jest wzmocniony różnymi elementami, dzięki czemu jest on bardziej stabilny, choć nadal zapiętki są to bardzo miękkie i wygodne – podobnie, niczym u starych dobrych RC1400 i RC1600.
Język New Balance FuelCell SuperComp Pacer jest ultracienki, a sznurówki są również stosunkowo minimalistyczne. Myślę, że mogą one wymagać trochę więcej uwagi przy sznurowaniu, aby uzyskać zarówno dobre trzymanie, jak i komfort. Ale przy dobrym sznurowaniu buty leżą dobrze i wygodnie.
Ostateczny werdykt
Jeśli chcesz uzyskać bardziej minimalistyczne wrażenie podczas biegania, to New Balance FuelCell SuperComp Pacer to buty, które ci to zapewnią! Cholewki są przewiewne i prawie nie czuje się ich na stopie i New Balance z całą pewnością dokonał dobrych wyborów, jeśli chodzi o ich wykonanie.
Podeszwa zewnętrzna, która jest umieszczona pod piętą i przednią częścią stopy, zapewnia dobrą przyczepność, a i Energy Arc zapewnia zaskakująco wygodne lądowanie, pomimo znacznie mniejszej ilości podeszwy wewnętrznej, w porównaniu do wielu innych butów dostępnych na rynku w momencie pisania tego artykułu.
Podsumowując, New Balance FuelCell SuperComp Pacer to wyjątkowe buty i nie mogę się doczekać, gdy będę mógł je założyć w przyszłości podczas szybkich biegów. Jeśli lubisz ten rodzaj butów i potrzebujesz obuwia na zawody na dystansie 5 lub 10 km, bez wahania mogę je do tego celu polecić.
