Es gibt zwei Dinge, die man tun kann, wenn man eine runde Ecke passiert. Man kann sich zurücklehnen und in all dem Erreichten schwelgen. Oder man kann nach vorne schauen, einen Sprung in die Zukunft machen und seine Position festigen. hat mit 20, das Letztere gewählt!
Mit PWRRUN+ und Speedroll-Technologie zeigt einen neuen Weg, wie ein Triumph sein sollte. Und ich finde diesen Weg äußerst spannend. Der Schuh ist 10 Gramm leichter (Triumph 20 wiegt 280g in EU 42,5) geworden, während mehr Schaum in der Zwischensohle hinzugefügt wurde. Zudem ist das Fersen-Drop von 8mm auf 10mm gestiegen, was ich persönlich etwas merkwürdig finde.
Saucony Triumph 20 – Immer noch ein Triumph
Und was bewirkt das alles für 20? Es vermittelt das Gefühl, in einem sehr modernen zu laufen. Aber es fühlt sich immer noch wie ein Saucony Triumph an.
Es ist immer noch ein komfortabler und weicher Laufschuh mit viel Flexibilität in der Sohle. Aber die neue Kombination aus dem Zwischensohlenmaterial PWRRUN+ und der Saucony SpeedRoll-Technologie bietet dennoch ein anderes Lauferlebnis. Besonders die SpeedRoll-Technologie. Sie funktioniert wie ein "Rocker" oder eine Wippe, sodass man fast durch den Abrollvorgang rollt. Praktisch ist es die Kurve darunter, die fast in der Mitte unter dem Fuß knickt, sodass man sich nach vorne neigt.
Zusammen mit dem neuen PWRRUN+ Schaum vermittelt es ein sehr gutes Komfortgefühl, aber auch ein ziemlich "snappy" Gefühl. Man sinkt nicht tief in den Schuh ein, es möchte schnell vorwärts, ohne jedoch wie ein Tempo-Schuh zu wirken.
Saucony Triumph 20 – Kann das sein?
Nach meinem ersten Lauf im Schuh sagte ich zu meinem Kollegen: "Ich glaube einfach nicht, dass dieser Schuh 10 mm Drop hat!" Und ich halte daran fest. Oder. Es stimmt wahrscheinlich, dass es 10mm Drop sind. Aber es fühlt sich überhaupt nicht so hoch an. Vielleicht liegt das an der SpeedRoll-Technologie, dass es sich niedriger anfühlt. Hätte ich raten müssen, ohne die Angabe zu kennen, hätte ich höchstens 8mm oder sogar weniger vermutet. Keine Sorge, es fühlt sich nicht an wie hohe Absätze.
Ein weiterer Aspekt, für den wirklich gelobt werden sollte, ist der Grip, den sie dem Triumph 20 gegeben haben. Die Außensohle hat einen hervorragenden Halt und greift sehr gut auf dem Untergrund, sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter. Sie sagen, die Außensohle sei leichter gemacht worden, aber ich finde, das beeinträchtigt den Grip keineswegs. Sie greift wirklich gut in den Untergrund ein und sorgt dafür, dass man gut steht.
Das Obermaterial ist weich, komfortabel und ziemlich atmungsaktiv. Als ich die Schuhe zum ersten Mal anzog, war ich etwas nervös, da sie an meinem kleinen Zeh am rechten Fuß drückten. Ich war besorgt, dass ich mit dem Gefühl eines "schlafenden" Zehs herumlaufen würde. Aber als ich zu laufen begann, drückte nichts mehr und ich vergaß die Sorge.
Saucony Triumph 20 – Steig auf den Zug
ist ein Schuh, den die meisten Läufer als Mengen-Trainingsschuh verwenden können. Er hat viel Dämpfung, sodass auch schwerere Läufer ihn nutzen können, und die SpeedRoll-Technologie ermöglicht es, das Tempo zu erhöhen, was ihn ideal für diejenigen macht, die einen Schuh möchten, der alles ein bisschen kann. Und wenn man einfach einen richtig tollen Mengen-Trainingsschuh möchte, bei dem alles passt, ist der Saucony Triumph 20 ebenfalls ideal.
Ich finde eigentlich, dass der Saucony Triumph 20 gut zur gehören könnte. Er hat viele der gleichen Eigenschaften, die typisch für die Schuhe der Endorphin-Linie sind, wie den weichen und reaktionsfreudigen Schaum in der Zwischensohle und die SpeedRoll-Technologie, die durch den Abrollvorgang hilft. Das war nur ein Gedanke, aber es hilft dir vielleicht zu verstehen, welche Art von Schuh ich denke, dass der Saucony Triumph 20 ist.
Um die Rezension abzuschließen, möchte ich sagen, dass der Saucony Triumph 20 die beste Version des Triumph ist, die ich ausprobiert habe. PWRRUN+ und SpeedRoll-Technologie sind sehr willkommene Ergänzungen zu diesem beliebten Schuh! Ein Lehrer von mir sagte oft, dass dies der Zeitpunkt sei, an dem man entscheiden müsse, ob man auf dem Bahnsteig bleibt oder in den Zug steigt – und ich kann dir wärmstens empfehlen, auf den Triumph 20-Zug aufzuspringen.
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