Le géant allemand commence 2025 en fanfare : la mise à jour tant attendue de la série Adios Pro. adidas propose une rapidité inédite dans une chaussure qui résiste à plus qu'une seule course.
continue là où son prédécesseur s'est arrêté : une chaussure agressive remplie des dernières technologies adidas. Tige et semelle intermédiaire ont été mises à jour, offrant un ajustement serré mais confortable, défiant vos concurrents.
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Artisanat allemand rencontre élégance
Quand j'ai reçu la chaussure, je me suis demandé si elle se lacerait correctement : l'une des plus aérodynamiques que j'ai eues, avec une tige aussi mince que du papier. Pourtant, la tige verrouille bien le pied sur la semelle intermédiaire agressive.
La tige LIGHTLOCK verrouille si bien le pied que je m'inquiète peu des inconforts comme les ongles bleus, qu'on risque dans les tiges fines des chaussures de course.
La tige rigide signifie que j'ai dû « casser » la chaussure en deux fois. Après quelques utilisations, je me suis senti 100% à l'aise. Initialement étroite, maintenant fantastique.
Ceci est notable car la chaussure peut supporter plusieurs sorties avant la course. Je pense à l'Adizero Adios EVO, utilisant des techniques similaires, mais plus légère que Adios Pro 4. Légèreté avec un MAIS : durée de vie plus courte que les chaussures comme Adios Pro 4, déjà fragiles.
Bien qu'Adios Pro 4 soit aérodynamique avec une des tiges les plus fines que j'ai vues, je suis confiant qu'elles atteindront 600 kilomètres : plus de huit fois l’EVO. C'est génial pour moi, car j'ai besoin de plusieurs entraînements avant d'être à l'aise, surtout avec des chaussures de course.
Construction souple
La semelle intermédiaire ressemble beaucoup à celle du modèle précédent : combinaison de mousse LIGHTSTRIKE PRO en TPEE et ENERGYRODS 2.0, les deux mises à jour.
Adios Pro 3 était plus rigide comparée aux autres super-chaussures du moment. Réponse intense et tige clivante. Jamais compétitive pour moi, mais cela a changé.
La réponse est toujours là. Mais adidas a adouci, mise à jour de la mousse pour plus de confort, et plus légère, rendant la chaussure compétitive avec les plus rapides du marché.
Bien que le confort ait augmenté, la chaussure semble plus rapide que jamais. Peut-être grâce à l'update du système ENERGYROD, inspiré par la PRO EVO 1. Le « pli » des « doigts » est déplacé sous l'avant-pied, procurant une sensation plus agressive : la chaussure se sent plus rapide que son prédécesseur.
Le système ENERGYROD est conçu pour éviter la rigidité artificielle d'une plaque de carbone dans les chaussures modernes. Les tiges suivent anatomiquement les os du pied. Je ne le ressens ni en bien ni en mal.
La chaussure reste rigide et réactive, offrant une sensation de vitesse et de compétitivité. Fonctionne entre marathon et 5 km, et à mon avis, elle excelle à 5k et 10k.
Adhérence et kilomètres
Comme beaucoup d'autres chaussures adidas, la semelle extérieure de l'ADIOS PRO 4 est développée avec le fabricant de pneus Continental. Preuve supplémentaire de l'engagement d'adidas pour une chaussure durable.
De plus, une rareté parmi les super-chaussures : une adhérence sous la chaussure. adidas appelle cela LIGHTTRAXION, s'étendant du gros orteil à l'extérieur du talon. L'adhérence traverse de l'extérieur à l'intérieur uniquement sous la plante du pied.
L'adhérence minimaliste est une touche audacieuse que j'adore. Bien que conçue pour la course sur route, c'est bien d'avoir cette adhérence, par exemple par temps humide ou pour des courses sur chemins de gravier – ce que je recommande.
Adieu aux anciens records
L'adidas Adizero Adios Pro 4 s'appuie sur trois générations de chaussures, dont la rigidité a rendu notamment la 3 controversée. Sur ce modèle, adidas a écouté et adouci la chaussure.
En même temps, ils ont conservé l'agressivité caractéristique de la série – améliorée avec l'inspiration ENERGYROD de la série EVO.
La tige est toujours ferme et intrigante. Mon expérience est bien meilleure après 60 km qu'après le premier. Conseil : Faites quelques intervalles avant le jour de la course.
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