En automne, mon choix devant l'étagère à chaussures peut devenir un peu plus difficile. Certaines chaussures de course semblent glissantes lorsque l'asphalte est mouillé ou lorsque je passe par des chemins de gravier et des routes de campagne après une averse. Pour ces sorties, la plupart des chaussures de trail peuvent sembler un peu comme un overkill. Mais que faire alors ?
Dans le monde du vélo, le gravel est un concept bien connu. Un vélo gravel n'est pas un VTT, et ce n'est pas non plus le plus rapide pour une sortie sur route. En revanche, il est très bon pour ce qui se trouve entre les deux. Routes de gravier combinées avec route, chemins de campagne, sentiers forestiers et toutes les sorties où le terrain change plusieurs fois en cours de route.
Avec , a essayé de faire la même chose avec une chaussure de course : créer une chaussure gravel, qui n'est pas la plus rapide sur l'asphalte, et qui ne gère pas non plus le terrain le plus technique. Mais qui excelle sur le gravier, les sentiers et toutes les sorties avec des surfaces changeantes. Et spoiler : je pense qu'ils ont bien réussi.
Blazeblast : Une chaussure Blast avec de nouvelles possibilités
Avoir une chaussure de course qui peut gérer à la fois l'asphalte et les sentiers forestiers n'est pas nouveau. Trabuco a été décrite dans les générations précédentes comme une chaussure door-to-trail, et nous connaissons également plusieurs modèles ATR (all terrain). Mais il y a quelque chose de différent avec la Blazeblast. Elle ne se sent pas comme une chaussure de trail qui peut gérer l'asphalte, mais plutôt comme une chaussure de route qui peut gérer le gravier et les sentiers.
Blazeblast fait partie de la famille Blast d'ASICS et est donc une sorte de cousin du Novablast et du Superblast. Dans les séries Blast, la mousse et l'amorti sont au centre. Blazeblast est la première de la famille Blast à quitter l'asphalte pour s'aventurer sur les sentiers.
C'est en fait une bonne nouvelle si vous connaissez les autres de la famille. Si vous courez avec le Novablast et que vous l'aimez, il y a de bonnes chances que vous aimiez aussi le Blazeblast. C'est la même mousse, et la sensation sous le pied est similaire. Vous obtenez juste une semelle extérieure qui ne cède pas lorsque l'asphalte s'arrête.
Talons doux mélangés avec FF BLAST MAX
Quand je cours avec le Blazeblast, il y a une chose que je remarque beaucoup. À quel point elle est douce et agréable. Surtout au talon. C'est le plus évident lors des premiers kilomètres sur la route, avant même d'atteindre le gravier. Elle se sent juste comme une chaussure d'entraînement ordinaire, et je ne pense pas aux crampons en dessous. Ce n'est pas une évidence dans une chaussure avec adhérence, et c'est une plus grande partie de la raison pour laquelle je les aime que je ne l'avais prévu.
La semelle intermédiaire est FF BLAST MAX, et il y en a beaucoup. En plus, il y a un trampoline pod à l'avant-pied, qui est censé donner un peu d'énergie supplémentaire à l'impulsion. Cependant, je ne ressens pas le pod autant que dans le Novablast, il semble plus atténué ici. Je peux comprendre l'idée derrière, que le talon est doux tandis que l'avant-pied se sent plus réactif, mais le pod n'est pas quelque chose qui vole la vedette.
ASICS Blazeblast : Tige et ajustement
La première fois que j'ai mis le pied dedans, je n'ai pas pensé "chaussure de trail". Il y a beaucoup de rembourrage au talon, et il n'y a pas de renforts rigides que l'on ressent habituellement dans les chaussures de trail. La tige est en mesh tissé, et elle est confortable et agréable à porter.
La chaussure est un peu plus étroite que
, que j'ai également testé récemment. Ce n'est pas l'avant-pied en général, mais plutôt tout au bout des orteils, qu'elle est un peu plus étroite. Cependant, cela ne m'a pas posé de problème. Si vous avez des pieds un peu larges et que vous courez longtemps, c'est quelque chose à considérer.
Je porte normalement du US 7,5, et j'ai encore une fois pris la même taille ici avec le Blazeblast. Je dirais donc qu'elle est fidèle à la taille.
ASICS Blazeblast
| Spécification | Blazeblast |
|---|---|
| Type | Gravel, surfaces mixtes, gravier et sentiers légers |
| Drop | 8 mm |
| Poids | 252 g (EU 42,5) / 222 g (EU 39,5) |
| Semelle intermédiaire | FF BLAST MAX avec trampoline pod à l'avant-pied |
| Tige | Mesh tissé technique |
| Semelle extérieure | HYBRID ASICSGRIP, crampons de 2,5 mm |
Adhérence sur gravier mouillé
Il y a un chemin de campagne sur l'un de mes itinéraires habituels, où le gravier repose librement sur le sol dur. J'ai souvent glissé un peu dessus avec mes chaussures de course ordinaires après la pluie. Je ne l'ai pas fait de la même manière avec les ASICS Blazeblast. Il est difficile de mettre des chiffres précis sur ce genre de choses, mais cela semble juste plus sûr, comme si la chaussure s'accrochait un peu au sol au lieu de glisser dessus.
Et tout aussi important : les crampons ne se sentent pas évidents lorsque vous courez sur l'asphalte. Il n'y a pas cette sensation de se tenir "au-dessus de quelque chose". Les crampons mesurent 2,5 millimètres, alors qu'une chaussure de trail typique est de quatre à cinq. Le caoutchouc est une version hybride de l'ASICSGRIP, et la semelle extérieure ne couvre pas toute la surface, mais a une découpe au milieu qui économise du poids.
Pour qui est l'ASICS Blazeblast ?
Après plus d'un mois avec elles, je pense que la Blazeblast remplit son rôle.
Tout d'abord, c'est une chaussure pour surfaces mixtes. Si vous courez comme moi sur des itinéraires où il y a à la fois de l'asphalte, des chemins de campagne et un peu de sentier forestier, elle peut être utilisée toute l'année. En plus, elle offre quelque chose de supplémentaire en automne et en hiver, lorsque même l'asphalte peut devenir glissant.
En revanche, si vous devez courir sur un véritable trail, ce n'est pas la chaussure. Sol mou, boue et terrain technique sont au-delà de ce que les 2,5 millimètres peuvent gérer, et la construction douce et relativement haute la rend également moins stable dès que le terrain devient vraiment irrégulier. Et si vous ne courez que sur de l'asphalte sec, vous ne profiterez pas de l'adhérence. Vous portez donc une semelle extérieure que vous n'utiliserez jamais, et il existe des chaussures plus rapides et plus directes pour ce genre de sorties.
Mais si vous êtes quelque part entre les deux, c'est une chaussure qui vaut la peine d'être regardée. Je peux facilement imaginer que ce sera une chaussure que je choisirai maintenant que l'automne a commencé. Je cours beaucoup entre les champs et la route, et là, je peux vraiment apprécier un peu plus d'adhérence.
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