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C´est incroyable, le changement qui s'est passé au cours des 10 dernières années. Depuis que Wilson Kipsang a enfilé ses chaussures adidas AdiZero Adios Boost et établi un record du monde dans les rues de Berlin en 2013, la chaussure de course telle que nous la connaissons a subi une transformation folle. Mais qu'est-il exactement arrivé à la chaussure de course? Nous avons opposé une adidas AdiZero Adios Boost à une chaussure haut de gamme résolument contemporaine et moderne, à savoir la adidas Adizero Adios Pro 3, pour répondre à cette question.
Les deux chaussures sont conçues pour battre des records du monde, mais le temps a vraiment compté pour la philosophie de conception des deux modèles.
Par souci de simplicité, je désignerai désormais les chaussures comme Adios Boost et Pro 3 respectivement.
LA PARTIE SUPÉRIEURE
Boost on the left, Pro 3 on the right
Ici le contraste est déjà saisissant. Bien que l'Adios Boost soit conçu en mettant l'accent sur la réduction du poids, la tige est toujours nettement plus rugueuse et plus épaisse que son homologue moderne. L'empeigne du modèle Adios Boost rappelle largement plus un entraîneur de volume qu'une super chaussure moderne. En revanche, la tige de la Pro 3 est ultra-fine, même si fine que vous pouvez voir la couleur des chaussettes que porte le coureur à travers la tige.
La semelle intermédiaire
Side by side comparison
Nous trouvons ici la plus grande différence entre les deux chaussures. À première vue, la hauteur de la pile est la chose la plus frappante. La philosophie de conception en 2013 était : "Plus c'est petit, mieux c'est". En d'autres termes, un vrai plat de course. Par conséquent, la semelle intermédiaire doit également être aussi fine que possible. Cette philosophie se retrouve clairement dans le modèle Adios Boost, avec sa mousse Boost de 23 mm au talon et un drop de 10 mm. Ce qui contraste fortement avec le modèle Pro 3, qui a 39 mm de mousse Lightstrike Pro au talon et une chute de 6,5 mm.
Avec autant de mousse, on pourrait penser que la chaudsAdios Boost ferait exploser le modèle Pro 3 en termes de poids. Mais non, adidas Adios Adizero Pro 3 pèse 6 grammes de moins, malgré presque deux fois plus de mousse. En plus d'être plus légères, les super mousses modernes, comme la Lightstrike Pro, sont aussi plus résistantes que jamais. Mais les nouveaux types de mousse plus sauvages ont imposé de plus grandes exigences à la construction de la chaussure. La solution pour contrôler la nouvelle super mousse ? Carbone…
L'introduction du carbone a été une véritable révolution. La structure du carbone aide à garder sous contrôle ce qui pourrait autrement être une mousse indisciplinée. Toute chaussure qui se targue d'être une chaussure de vitesse ou de distance a donc soit un matériau composite, soit du carbone pur dans la semelle intermédiaire. La combinaison du carbone et de la dernière super mousse élastique nous a donné un cocktail explosif qui continue d'aider les athlètes à battre des records de course et du monde.
Semelle extérieure
C'est probablement à ce niveau qu'il s'est le moins passé, mais l'évolution est encore nette. Les deux chaussures sont fabriquées avec une semelle extérieure Continental, qui offre une excellente adhérence dans les deux chaussures. Là où le modèle Adios Boost a un motif dans la semelle extérieure, le modèle Pro 3 est sans motif. Cela ne signifie pas nécessairement moins d'adhérence, mais la semelle extérieure Pro 3 n'a pas un seul gramme superflu.
Le test
Bien sûr, nous avons également dû faire passer les chaussures par notre centre de test à Skanderborg. Ici, nous pouvons mesurer l'absorption d'oxygène du coureur dans chacune des chaussures et ainsi découvrir à quel point les chaussures se sont améliorées. Les résultats étaient prévisibles, mais toujours extrêmement frappants. Notre testeur a une économie de course de 4 à 6 % supérieure à 12 à 16 kilomètres par heure dans le modèle Pro 3, par rapport à la chaussure Adios Boost.
Ce nombre peut devenir un peu abstrait, alors qu'est-ce que cela signifie en pratique ?
En bref, l'économie de fonctionnement correspond à la quantité d'oxygène utilisée à une vitesse donnée. Plus le corps travaille, plus il a besoin d'oxygène. Ainsi, une réduction de 4 à 6 % de la consommation d'oxygène, en d'autres termes, facilitera le fonctionnement à une vitesse donnée.
Une étude de 2020 a observé 578 marathoniens d'élite (308 hommes et 270 femmes) qui sont passés à la nouvelle génération de super chaussures. 75 % des hommes ont constaté une amélioration de 2 à 4 minutes de leur temps au marathon, tandis que 71 % des femmes ont constaté une amélioration de 1 à 4 minutes de leur temps au marathon.
New York Times en 2018 montre un extrait de données sur les rapports de course publics et l'application de formation Strava. Au total, les données ont été collectées à partir de 500 000 marathons et semi-marathons sur 4 ans, de 2014 à 2018. Ici, il s'est avéré que les coureurs de la nouvelle génération de super chaussures étaient jusqu'à 4% plus rapides sur une distance de course que les coureurs similaires dans les appartements de course.
Avant de tirer les grandes conclusions, il convient de mentionner que tout le monde réagit différemment aux super chaussures en carbone. Par conséquent, il est difficile de faire une conversion précise de l'économie de course aux temps de kilométrage, car c'est extrêmement individuel. Mais la tendance est claire.
Conclusion
Il y a eu un énorme développement sur le marché de la chaussure au cours de la dernière décennie. Il n'est donc pas étonnant que des records soient battus d'affilée en ce moment. En plus des sportifs de haut niveau, c'est aussi un développement qui semble profiter à tous ceux d'entre nous qui veulent juste établir un PR. Le développement ne semble pas s'arrêter de si tôt, alors gardez les yeux ouverts en 2023.
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