Het Amerikaanse heeft sinds de vroege jaren in Pennsylvania meer dan 100 jaar geleden technologieën en comfort verfijnd. Dit heeft Saucony tot een van de meest gevestigde merken op de hardloopbaan gemaakt.
Het merk is misschien het meest bekend om zijn ongelooflijk betrouwbare trainingsschoenen, en hun kenmerkende FormFit, dat de voet omarmt vanaf het eerste moment dat je de schoen aantrekt totdat ze niet meer kunnen.
heeft lang in de schaduw van de grotere broer gestaan, maar dit jaar zijn de rollen mogelijk anders. 18 heeft in ieder geval een merkbare tussenzoolupgrade gekregen. Maar voor wie is de schoen nu bedoeld?
Lees verder en ontdek of de Saucony Ride 18 je volgende moet zijn?
Knuffel met zachte hiel en tong
Het bovenwerk van de schoen is van het type en de kwaliteit die je, als je ervaring hebt met het merk, inmiddels kunt verwachten van Saucony: het FormFit-bovenwerk levert een knuffelend gevoel dat je hiel vergrendelt, maar je ruimte rond de tenen laat.
De smalle vorm van de hielkap kan je bij de eerste blik zorgen baren dat het ongemakkelijk wordt, maar dat heeft me niet gestoord. Integendeel, het zorgt ervoor dat het zo strak zit dat het goed gevoerd kan zijn zonder dat het een probleem is om de schoen strak genoeg te rijgen.
De tong is, net als de hielkap, gevoerd en zacht. Er is niets aan het bovenwerk van de schoen dat je doet denken "Had ik maar de meer premium Triumph 22 gekocht". De tussenzool is echter het grote verschil tussen de twee schoenen.
Tussenzool zonder gebreken
Net als zijn voorganger, de Ride 17, heeft de Saucony Ride 18 een tussenzool gemaakt van PWRRUN+. Dit schuimtype werd tot vorig jaar alleen gebruikt in de Triumph-serie omdat het gevoel ongelooflijk premium is: sponsachtig, zonder erin te zinken.
Het EVA-schuimtype heeft veel voordelen: het is licht, duurzaam en behoudt zijn zachtheid bij alle temperaturen.
In de Ride 18 is de tussenzool gemaakt met een 8mm drop, wat een vrij klassiek gevoel geeft. De flexibiliteit van de zool en het feit dat er geen rocker-technologie is waar veel schoenen gebruik van maken, geven de schoen een kenmerkend gevoel dat ik het beste kan omschrijven als plat. Niet op de slechte manier, waar er geen respons is — er is genoeg respons — maar meer plat als in het gevoel van een lagere drop. In ieder geval land ik plat op de voet, wat bijdraagt aan een actiever afzetten.
Dat de schoen respons geeft, daar heeft Saucony zich op gericht in de Ride 18. De serie heeft historisch gezien een iets stevigere tussenzool gehad, en dat is dit jaar merkbaar. Hoewel het schuim hetzelfde is als vorig jaar, heeft Saucony de tussenzool responsiever gemaakt.
Of het stevigere gevoel komt door de drie procent extra schuim die in de Ride 18 is geplaatst vergeleken met de Ride 17, is niet te zeggen. Maar het is vrij indrukwekkend dat de schoen aanvoelt zoals hij doet — premium en responsief — en toch 14 gram lichter is dan zijn voorganger.
Vergeleken met de grote broer Triumph, heeft deze een tussenzool van PWRRUNPB. Het schuim is nog zachter, maar ook veel levendiger — sommigen zouden zeggen onstabiel. Als je op zoek bent naar een klassieke trainingsschoen van Saucony, dan moet je de Ride 18 kiezen.
20 procent beter beschermd
De buitenzool is iets wat in deze wintermaanden niet onderschat mag worden. De Ride 18 is uitgerust met een grondige buitenzool die 20 procent meer bedekt dan voorheen.
Hoewel EVA-tussenzolen over het algemeen lang meegaan, is het toch een schuimtype dat kwetsbaar is voor terrein zoals bosgrond. Daarom is het goed dat de buitenzool serieus heeft genomen op de schoen.
Een van de eerste runs van het jaar in de sneeuw werd door mij gelopen in de Ride 18. Mocht er meer komen, dan raad ik aan om een wintertrainingsschoen te vinden met betere grip zoals de Saucony-serie schoenen. Dan sta je net wat steviger.
Je kunt meer lezen over de beste hardloopschoenen voor winter runs.
Heb je geen favoriet gevonden?
Bekijk het volledige assortiment hardloopschoenen hier:
