Attualmente, vediamo molte scarpe da competizione con grandi quantità di intersuola. La grande quantità di intersuola offre un ottimo comfort, ma significa anche meno stabilità e una sensazione più scarsa della superficie.
New Balance ha lanciato la sua interpretazione di una super scarpa, che è più nello stile delle scarpe da competizione che abbiamo visto in precedenza, dove l'obiettivo era più quello di rendere le scarpe compatte e leggere. Questo nuovo modello si chiama New Balance FuelCell SuperComp Pacer.
Ho testato la New Balance FuelCell SuperComp Pacer sia a ritmo di jogging che su intervalli veloci su una pista da corsa, e di seguito puoi leggere la mia esperienza con questo interessante modello.
Fatti sulla New Balance FuelCell SuperComp Pacer
- La versione di New Balance di una scarpa con un ridotto stack height
- Drop: 8 mm
- Stack height: 25 mm sotto il tallone, 17 mm sotto avanpiede
- Ha una piastra in carbonio su tutta la lunghezza della scarpa
- Pesa 196 grammi (taglia US9)
- Una versione moderna delle buone vecchie scarpe da corsa solide come RC1600 e RC1400
La parte inferiore delle FuelCell SuperComp Pacer - sorprendentemente comoda
Se controlliamo sotto la scarpa, vediamo la stessa costruzione di molte altre super scarpe; suola in punti ben selezionati, e il resto è pura intersuola. C'è un po' di suola sul tallone, e oltre a ciò il resto è sotto l'avampiede. È chiaro quindi che la scarpa è fatta per le corse veloci.
L'intersuola è costituita da una costruzione a "sandwich", con una piastra in carbonio a tutta lunghezza al centro, avvolta nella schiuma FuelCell di New Balance. Per creare propulsione extra e ridurre il peso, la scarpa è costruita con "Energy Arc", dove c'è una scanalatura sotto il tallone e la parte centrale del piede, dove l'intersuola è stata rimossa fino alla piastra in carbonio.
New Balance Super Comp Pacer Energy Arc
La parte inferiore delle New Balance FuelCell SuperComp Pacer dà una sensazione di cassa. Tuttavia, il materiale FuelCell è piacevole e morbido, quindi anche se non c'è tanta intersuola come in molte altre super scarpe, ce n'è abbastanza per rendere l'atterraggio sorprendentemente comodo, anche se ovviamente non può essere paragonato alle super scarpe che hanno un'intersuola spessa fino a 40 mm.
Tomaia – ariosa, leggera e confortevole
La tomaia è realizzata con una rete morbida e confortevole, ricca di fori per l'aria in tutta la scarpa, tranne vicino al tallone. In pratica, dà l'esperienza di non sentire affatto la scarpa sul piede - davvero comoda!
In termini di forma, la scarpa è abbastanza media sia in larghezza che in lunghezza, e c'è molto spazio per le dita dei piedi.
In corrispondenza della protezione del tallone, il materiale a rete è rinforzato con vari dettagli, ed è quindi più stabile, sebbene sia ancora una protezione del tallone molto morbida e confortevole, molto nello stile delle buon vecchie RC1400 e RC1600.
La linguetta della New Balance FuelCell SuperComp Pacer è ultrasottile e anche i lacci sono relativamente minimalisti. Perciò penso sia necessario porre più attenzione quando si allacciano le scarpe per ottenere sia una buona tenuta che un buon comfort. Ma con una buona allacciatura, la scarpa si adatta bene e comodamente.
Il verdetto finale
Se preferisci una sensazione più minimalista quando corri, la New Balance FuelCell SuperComp Pacer è una scarpa super cool! La tomaia è ariosa e "scompare" sul piede, e New Balance ha fatto delle buone scelte anche per quanto riguarda la parte inferiore.
La suola presente sotto il tallone e l'avampiede offre una buona presa e l'Energy Arc crea un atterraggio sorprendentemente confortevole, nonostante la quantità di intersuola significativamente inferiore rispetto a molte altre super scarpe sul mercato al momento della scrittura di questo articolo.
Tutto sommato, la New Balance FuelCell SuperComp Pacer è una scarpa divertente che non vedo l'ora di utilizzare nelle corse veloci in futuro. E se preferisci questo tipo di scarpa per le tue gare di 5 o 10 km, anche qui la scarpa può essere altamente raccomandata.
