Da quando Saucony ha lanciato la linea Endorphin nel 2020, è stata lodata. In particolare, i due modelli veloci, e , hanno fuso comfort, durata e velocità in un modo nuovo e rinfrescante. Rimase il fratellino un po' goffo Endorphin Shift, pensato per l'allenamento quotidiano, ma che, oltre all'uso della tecnologia SPEEDROLL, non offriva nulla di speciale.
La scarpa non ha mai avuto un successore, ma ha successivamente dato vari tentativi al trainer quotidiano. Pensa alla Kinvara Pro, una scarpa la cui piastra ha naturalmente riportato alla mente la popolare, comoda e affermata Endorphin Speed. Quest'anno il tentativo si chiama Endorphin Azura, e oserei dire che qui abbiamo una scarpa che si conforma ai modelli originali Endorphin Speed e Pro.
Azura combina il comfort di una scarpa con stack massimo con la velocità e leggerezza di una scarpa con piastra, senza essere realmente nessuna delle due. Tutto ciò in una categoria di prezzo dove di solito non ottieni né l'una né l'altra. In effetti, mi è capitato diverse volte di scegliere Endorphin Azura rispetto a Endorphin Speed per gli intervalli.
- Schiuma: PWRRUN PB
- Drop: 8 mm (40 mm / 32 mm)
- Peso: 241 grammi
- La scarpa è per te che desideri una scarpa comoda per allenamenti a intervalli senza piastra.
Saucony Endorphin Azura: Intersuola tecnologicamente neutra (quasi)
Quando in ogni articolo scrivo “La scarpa è per te…”, è per farti capire rapidamente se la scarpa è adatta a te. Nel caso di Azura, avrei potuto quasi fermarmi lì. Perché fatico a vedere chi non si troverebbe bene con questa scarpa.
Se sei un corridore molto pesante che ha bisogno di stabilità, potresti dover guardare altrove. Altrimenti è una scarpa che la maggior parte dei corridori amerebbe consumare chilometri con.
L'intersuola ha una chiara tendenza alla velocità, motivo per cui la considero eccellente per gli intervalli. Ma anche se non corri intervalli, il rotolamento che l'intersuola favorisce offre una sensazione straordinaria durante la corsa lenta e jogging. È un privilegio poter finalmente consigliare qualcosa che si sente come una scarpa da tempo a quasi tutti.
Spesso nelle scarpe da tempo trovi tecnologie come le piastre che preferisci evitare nell'allenamento quotidiano per allenare il corpo in modo più naturale. Ma in Azura l'unica cosa che crea la sensazione di velocità è il modo in cui la schiuma è formata.
L'intersuola è composta esclusivamente da PWRRUN PB, la stessa schiuma che trovi in Endorphin Speed 5 e Pro 5. Il tuo piede è protetto da uno strato solido (40 mm nel tallone e 32 mm nell'avampiede), e un drop tradizionale di 8 mm non rivela immediatamente la sensazione aggressiva che la scarpa offre nello stacco.
La sensazione può essere descritta come una spinta marcata, proprio quando sposti il peso sull'avampiede. L'intersuola è progettata con un chiaro piegamento qui, che sposta il peso in avanti. Rispetto alla piattaforma piatta su cui atterri un attimo prima, sembra uno stacco attivo.
Saucony chiama questa tecnologia SPEEDROLL, come nel 2020, ma per me è la prima volta che percepisco il rotolamento che associo normalmente a scarpe con piastra in una scarpa senza.
L'assenza di una piastra rende Azura particolarmente attraente per l'uso quotidiano. Mi dà la libertà di indossare la scarpa giorno dopo giorno, cosa che eviterei se avesse una piastra. Le piastre sono buone con moderazione, ma un uso eccessivo può diventare una trappola.
Azura è quindi diventata rapidamente una delle mie scelte più sicure per l'allenamento.
Saucony Endorphin Azura: Tomaia basilare
C'è poco da dire sulla tomaia di Azura. È ciò che è – ed è positivo.
Saucony ha mirato al comfort utilizzando una tomaia in mesh ingegnerizzato con rinforzi in plastica nelle aree vulnerabili, in particolare lungo il lato esterno del piede e intorno al tallone.
Nonostante il peso leggero della scarpa, trovi imbottitura relativamente morbida e piena nel tallone, combinata con un contrafforte del tallone relativamente rigido. Questo dà una chiara sensazione di essere bloccato in posizione. Anche se la tomaia è del tipo più semplice, non ho avuto problemi di comfort intorno alle dita, alla parte superiore del piede o al tallone.
I lacci sono del tutto basilari, ma funzionali. La linguetta è sottile e fissata per formare una cornice stabile attorno al piede.
Saucony Endorphin Azura: Suola esterna XT-900 – Troviamo la velocità qui?
Saucony ha assicurato la durata della scarpa con una suola esterna XT-900, la loro gomma più resistente. La suola è divisa in tre pannelli: due sotto il tallone e tre più piccoli sotto l'avampiede.
La suola tuttavia non copre molta della porosa PWRRUN PB dell'intersuola, il che ha già dato al mio paio un'usura visibile. Non influisce sulla funzionalità della schiuma, ma la scarpa comincia rapidamente a sembrare usata. Mi manca che la gomma si estenda di più verso i bordi, dove la scarpa si consuma principalmente.
D'altra parte, la suola esterna probabilmente contribuisce anche alla sensazione aggressiva SPEEDROLL di Azura. I pannelli sotto l'avampiede seguono infatti la curva dell'intersuola, che dà alla scarpa una forma naturale a cui ritorna quando la pieghi. Una sensazione che si associa normalmente a una piastra.
È chiaramente percepibile se pieghi la scarpa con le mani: cede più facilmente dove manca la suola esterna rispetto a dove è presente.
Endorphin Azura fa per te?
Molto probabilmente.
L'unica riserva che vorrei sottolineare è se sei un corridore pesante con bisogno di stabilità. La scarpa non è stabile, e mi sono storto la caviglia durante una corsa nel bosco. Non è qualcosa che faccio normalmente, e nemmeno qualcosa che imputo direttamente alla scarpa, ma la stabilità non è il suo punto forte.
D'altra parte, offre quasi tutto il resto: prezzo, peso, comfort e velocità si combinano in un mix senza riserve come piastre o unghie blu.
Se stai cercando una scarpa da corsa in cui non devi preoccuparti se presto arriverà un'opzione migliore, Endorphin Azura è proprio quell'alternativa a molte categorie consolidate.
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