Saucony Endorphin Speed 6: Più velocità, stessa versatilità

Saucony Endorphin Speed 6 sarà lanciata il 1° novembre 2026. Abbiamo testato la scarpa.

Per il sesto anno consecutivo, Saucony ha creato una scarpa tuttofare per l'atleta amatoriale, che è anche estremamente rilevante per i corridori esperti.

L'anno scorso ho scritto della Endorphin Speed 5, che la serie è una delle poche, dove la prima scarpa della linea assomiglia effettivamente alla quinta generazione. Spesso ci vogliono almeno tre generazioni di scarpe prima che una serie trovi veramente se stessa. Non è il caso qui.

Le Endorphin Speed di Saucony Endorphin Speed hanno avuto successo fin dall'inizio. E forse questo ha ostacolato lo sviluppo della serie. Fino ad ora. Quest'anno la scarpa sembra ancora la stessa, ma la sensazione è completamente diversa. È la prima volta che posso dirlo di una scarpa di questa serie.

Saucony Endorphin Speed 6 

Le specifiche si basano sulla taglia standard e possono variare leggermente tra colori/modelli.

Nuova schiuma, più velocità

Molto di questa nuova sensazione può essere spiegata guardando l'intersuola. A prima vista, sembra simile al suo predecessore. La schiuma appare uguale, e trovi ancora una piastra in nylon nella suola.

Ma anche se la schiuma sembra quella dell'anno scorso, è in realtà una nuova versione: PWRRUN PBX.

Per capire la differenza, ha senso vedere come viene prodotta questa schiuma. In breve, PEBA è un tipo di plastica leggera ed elastica. Quando si parla di beaded PEBA, significa che la schiuma è composta da piccole perle. Possono essere espanse con gas ad alta pressione. Quando la pressione viene ridotta, il gas forma piccole bolle all'interno del materiale, facendo crescere le perle e trasformandole in schiuma. Poi vengono legate insieme in una forma, tipicamente con calore e vapore, per diventare una suola unica. Si può dire che il materiale viene "gonfiato", ma avviene dall'interno.

Questo offre ai produttori più possibilità di modificare la sensazione sotto il piede. Sia il materiale stesso che il modo in cui diventa schiuma influenzano il risultato. PEBA non è quindi una ricetta fissa che si sente sempre allo stesso modo.

Più leggera, ma più solida sotto il piede

Quest'anno la scarpa è 4 grammi più leggera del suo predecessore, e la nuova schiuma sembra più reattiva. Avrei pensato che il peso inferiore significasse anche una sensazione più instabile sotto il piede.

Ma in realtà è successo il contrario.

La scarpa sembra più solida sotto il piede. Questo significa che trovo più rapidamente un punto di partenza stabile per lo slancio. Dal momento in cui il piede atterra, fino a quando si spinge di nuovo, deve sia assorbire il carico che prepararsi a spingere. Come si sente dipende da diversi fattori, tra cui lo stile di corsa, il ritmo e la scarpa.

In una scarpa più solida, trovo che il piede trovi più rapidamente un punto fermo sotto di sé da cui spingere. Questo dà una sensazione di velocità.

E questo è un fattore con cui la serie Endorphin ha lottato in passato. Le scarpe precedenti tendevano a esagerare con il comfort, se me lo chiedi. Questo ha portato a una serie di scarpe incredibilmente bilanciate.

Ma con la nuova arrivata Endorphin Azura, l'equilibrio non è più qualcosa di cui una scarpa con Speed nel nome deve preoccuparsi tanto. Azura è la scarpa bilanciata della serie Endorphin ora. E questo dà a Saucony più libertà di dare alla Endorphin Speed la velocità che merita.

Una piastra che funziona anche a ritmo tranquillo

La schiuma è, come detto, un punto chiave, ma Saucony ha anche ridisegnato la piastra in nylon nell'intersuola, che dovrebbe aiutare ancora di più nello slancio. Penso che una delle maggiori forze della serie sia che la piastra non si è mai sentita limitante. Con questo intendo che quando una scarpa ha una piastra, spesso si sente un po' goffa a ritmo tranquillo.

Endorphin Speed, con il suo focus bilanciato, ha sempre funzionato bene a ritmo tranquillo. E nonostante il maggiore focus sulla velocità, la scarpa ha ancora la qualità di poter essere utilizzata per il riscaldamento e il defaticamento prima e dopo gli intervalli, se sei limitato a un solo paio di scarpe.

Per te che vuoi provare le scarpe da corsa per la prima volta, Endorphin Speed è e rimane una scelta sicura.

Tomaia e suola esterna – possiamo avere presto entrambe?

Normalmente scriverei una sezione su ogni componente della scarpa. Ma in questo caso c'è effettivamente un punto nel combinare i due.

Perché quando l'intersuola di Endorphin Speed colpisce così bene anno dopo anno, si potrebbe pensare che Saucony abbia usato il loro tempo per sviluppare le altre cose. Ma qui sono un po' critico con Saucony. La tomaia e la suola esterna sono rimaste praticamente invariate attraverso diverse generazioni. Ancora, nessuna critica quando il punto di partenza è quello che è.

Ma quest'anno posso finalmente riferire con gioia di una tomaia aggiornata. La vecchia non aveva nulla di sbagliato, ma non gridava nemmeno velocità da nessuna parte.

Le tomaie in mesh ingegnerizzato dei modelli precedenti erano una scelta sicura, ma sarebbero sembrate fuori luogo quest'anno. La tomaia in mesh si adattava alla scarpa bilanciata. Ora è velocità. La nuova tomaia più leggera distingue nettamente la scarpa da Azura e sottolinea davvero che abbiamo a che fare con due scarpe veloci, che però si distinguono l'una dall'altra in modi diversi dalla piastra.

La tomaia è perforata e realizzata con fili rigidi, che riescono davvero a bloccare il piede in posizione. I fori permettono il passaggio dell'aria e garantiscono traspirabilità. Mi piace che l'intersuola, che ha ricevuto così tanti elogi, ora abbia una tomaia che corrisponde all'energia.

E questo mi porta al secondo punto di questa sezione: la suola esterna. Perché questa ha funzionato ancora una volta bene quando l'equilibrio era il focus. È rimasta in secondo piano e non ha cercato di essere qualcosa che non è.

Ma ora che abbiamo a che fare con una scarpa che riesce effettivamente a spostare sia la tomaia che l'intersuola nella stessa direzione in modo adeguato, spicca che la suola esterna è la stessa. Una suola esterna che purtroppo è molto basilare. Qui ho un piccolo desiderio che anche questa riceva un aggiornamento in una possibile generazione futura.

Non influisce seriamente il 90% delle volte. Ma quando è una scarpa che voglio usare così spesso, il restante 10% diventa comunque una parte significativa. In concreto, la suola esterna si sente un po' scivolosa sotto la pioggia, o se hai velocità in curva. Se si rendesse la gomma solo un po' più morbida, credo che il problema sarebbe risolto.

È una piccola cosa, e per molti non sarà una critica rilevante. Si può semplicemente rallentare.

Per chi è fatta Endorphin Speed 6?

Saucony è riuscita a creare più velocità di quanto avessero mai avuto nella serie, senza compromettere un altro dei punti chiave della serie: il comfort.

La velocità extra era necessaria quest'anno per distinguere la scarpa da Endorphin Azura, che nonostante la mancanza di una piastra è vicina a ciò che avevamo precedentemente associato a Endorphin Speed. La separazione ha dato un focus più chiaro alla scarpa, che può fare tutto.

Endorphin Speed è sia per te che non hai esperienza con scarpe con piastra, sia per te che corri doppia soglia. La scarpa è ancora una scarpa tuttofare. Quest'anno è solo migliore in questo.

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